低空產(chǎn)業(yè)“起飛”需要一段助跑

外賣和包裹“從天而降”，無人機可以用來巡檢電網(wǎng)，低空經(jīng)濟讓我們對天空的想象插上翅膀。城市生活的維度因低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變得豐富起來。

低空經(jīng)濟是以低空空域為依托，航空器為主要載體，涵蓋載人、載貨等各種低空飛行活動的綜合經(jīng)濟形態(tài)。技術突破為低空經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了可能性，政策支持為低空經(jīng)濟落地按下加速鍵。隨著政策、市場及企業(yè)的多方推動，“低空”不再只是藍天白云的代名詞，更成為新的產(chǎn)業(yè)集聚高地。

作為一種新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，低空經(jīng)濟以其產(chǎn)業(yè)鏈多元而展示出誘人前景。中國民航局此前預測，到2025年我國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。目前，交通出行、物流配送、農(nóng)業(yè)植保、文旅消費、城市管理、公共服務等低空應用場景已在全國多城落地。

近年來，多地出臺政策支持低空經(jīng)濟發(fā)展。長三角地區(qū)多個城市在低空經(jīng)濟領域出臺了相關政策并積極布局。在低空載客方面，長三角開通了多條直升機載客航線，涉及上海、蘇州、南通、無錫、合肥等地。低空經(jīng)濟振翅高飛似乎正當其時。

在采訪中，多位業(yè)內(nèi)人士對低空經(jīng)濟前景抱以樂觀態(tài)度，但對當下低空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀持有謹慎觀點。例如，低空產(chǎn)業(yè)布局在實際推進中可能面臨的一些挑戰(zhàn)：低空空域的開放程度和管理效率還有待提升；低空經(jīng)濟基礎設施建設方面，低空機場、起降點等基礎建設不足，制約了低空經(jīng)濟規(guī)�；�發(fā)展等。

為更好促進低空經(jīng)濟健康發(fā)展，在因地制宜建設配套基礎設施方面，應結合國內(nèi)各類城市消費及場景培育需求，合理規(guī)劃布局垂直起降點、充電點等地面支撐設施，加快城市低空飛行地面支撐保障設施網(wǎng)絡建設。

在產(chǎn)業(yè)培育方面，企業(yè)可加強與政府、高校、科研機構等各方的合作與聯(lián)盟，共同推動低空經(jīng)濟網(wǎng)絡設施的技術研發(fā)、標準制定和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成合力推動行業(yè)進步。由于低空經(jīng)濟覆蓋面廣，各地可基于自身產(chǎn)業(yè)特點，著力發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢環(huán)節(jié)，形成區(qū)域聯(lián)動發(fā)展。

當下，長三角各城市正以多元的產(chǎn)業(yè)布局與區(qū)域協(xié)同推進低空經(jīng)濟發(fā)展。人們欣喜地看到，長三角低空經(jīng)濟蓄勢待發(fā)的模樣。

低空之上，不僅是技術的躍進，更承載著一個產(chǎn)業(yè)崛起的可能。從“能飛”到“飛得穩(wěn)、飛得好、飛得遠”，低空經(jīng)濟的發(fā)展不在于一時的熱鬧，而在于長遠規(guī)劃與持續(xù)耕耘。讓低空經(jīng)濟真正“起飛”，也許還需要助跑一段路程。