首頁|必讀|視頻|專訪|運營|制造|監(jiān)管|芯片|物聯(lián)網(wǎng)|量子|低空經(jīng)濟|智能汽車|特約記者
手機|互聯(lián)網(wǎng)|IT|5G|光通信|人工智能|云計算|大數(shù)據(jù)|報告|智慧城市|移動互聯(lián)網(wǎng)|會展
首頁 >> 運營 >> 正文

eSIM業(yè)務(wù)重新上線,卡槽革命即將全面開啟

2025年8月15日 08:33  賽立信通信研究部  作 者:曹先震

時隔兩年,2023年因安全監(jiān)管和利益協(xié)調(diào)等問題被運營商叫停的eSIM業(yè)務(wù)在2025年下半年突然重啟,這預示著eSIM業(yè)務(wù)的強勢回歸,或許即將掀起一場浩大的“卡槽革命”。

eSIM卡或成大勢

從全球范圍看,eSIM業(yè)務(wù)正處于規(guī);逃玫年P(guān)鍵時刻,呈現(xiàn)出消費電子普及與物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)雙輪驅(qū)動的態(tài)勢。

在消費終端領(lǐng)域,據(jù)GSMA預測,2025年全球eSIM智能手機連接數(shù)將達10億,2030年增至69億,占智能手機連接總數(shù)的76%。其中蘋果與華為率先開啟“無卡化”破局,iPhone17Air全球版將取消卡槽,華為MateXTs也試水純eSIM設(shè)計,國產(chǎn)其他廠商紛紛跟進,小米、OPPO在海外市場推出eSIM機型,國內(nèi)版預計在2025年Q3-Q4上市,進一步推動了eSIM在終端設(shè)備中的普及。

在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,eSIM連接數(shù)將從2023年的2200萬增至2026年預測的1.95億,實現(xiàn)近8倍增長,其中車聯(lián)網(wǎng)、智能表計、工業(yè)傳感器成為主要增長引擎。

eSIM業(yè)務(wù)已經(jīng)逐步成為全球主流國家和運營商的戰(zhàn)略選擇,因此,在市場需求與技術(shù)革新的多重壓力之下,我國運營商不得不重啟eSIM業(yè)務(wù)。

中國聯(lián)通率先啟動,已在天津、北京、河北等25個省市恢復eSIM功能,支持智能手表“一號雙終端”業(yè)務(wù),用戶可通過線上營業(yè)廳自助辦理。中國聯(lián)通eSIM手機業(yè)務(wù)也正式上線,當前僅支持線下辦理(自有營業(yè)廳或上門服務(wù)),暫未開放線上申請通道,這一動作標志著國內(nèi)手機eSIM商用進入實質(zhì)性階段。

中國移動暫未明確手機eSIM重啟時間,但已通過系統(tǒng)優(yōu)化支持智能穿戴設(shè)備。例如,OPPOWatchX2系列成為首批支持中國移動eSIM的智能手表,用戶可通過“歡太健康”App快速辦理,實現(xiàn)一號雙終端共享主號功能。

中國電信目前尚未恢復eSIM業(yè)務(wù)辦理,客服表示系統(tǒng)升級尚未完成,具體時間未定。但據(jù)內(nèi)部人士透露,電信正在制定行業(yè)規(guī)范,預計年內(nèi)加入重啟行列。

全球eSIM業(yè)務(wù)正從“技術(shù)選項”升級為“產(chǎn)業(yè)剛需”,其發(fā)展不僅依賴技術(shù)迭代,更需國家政策、運營商、終端廠商的協(xié)同破局,相信隨著我國三大運營商的eSIM業(yè)務(wù)逐步重啟,我國eSIM產(chǎn)業(yè)也將進入高速商用階段。

eSIM卡的優(yōu)勢與隱患

eSIM卡(嵌入式SIM卡)作為傳統(tǒng)物理SIM卡的升級,通過芯片集成與遠程管理技術(shù),主要優(yōu)勢體現(xiàn)在技術(shù)設(shè)計、動態(tài)配置、安全性、多場景應用、用戶體驗等方面。

在技術(shù)設(shè)計上,eSIM采用嵌入式架構(gòu),以SON-8封裝芯片直接焊接于設(shè)備主板,替代傳統(tǒng)NanoSIM卡,節(jié)省75mm³空間。這為設(shè)備輕薄化提供可能,如iPhone17Air厚度縮至5.5mm,華為MateXTs三折疊屏展開厚度3.6mm,騰出的空間可用于增加電池容量或優(yōu)化散熱,提升設(shè)備性能。​

其次,eSIM卡的動態(tài)配置能力是其核心優(yōu)勢。通過OTA技術(shù),eSIM能遠程完成運營商配置文件的下載、激活與刪除,支持單機存儲多運營商配置。用戶出國無需換卡,遠程操作即可切換當?shù)剡\營商服務(wù),跨國漫游資費降至傳統(tǒng)的1/3,極大便利商務(wù)人士與旅行者。​

eSIM卡在安全性上也有大幅升級。隨著身份認證、密鑰分發(fā)和加密存儲等技術(shù)持續(xù)迭代,2024年公安部數(shù)據(jù)顯示,eSIM詐騙案件同比下降58%,為用戶通信安全提供更堅實保障。​

eSIM卡的場景適配性廣泛。如智能手表借助eSIM卡實現(xiàn)“一號雙終端”獨立通信,讓用戶脫離手機也能保持聯(lián)系;車聯(lián)網(wǎng)、智能表計等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備則可以突破空間限制,部署更靈活。​

最后,eSIM卡能讓用戶通信業(yè)務(wù)體驗全面躍升。如用戶可以實現(xiàn)在線選號、套餐切換、設(shè)備共享等操作全流程數(shù)字化,省去線下辦理的繁瑣,大幅節(jié)省時間與精力,推動通信服務(wù)向更高效、便捷的方向發(fā)展。

盡管eSIM卡擁有較多的優(yōu)勢,但也存在一些隱患,一方面eSIM卡的維修成本高,由于eSIM采用嵌入式架構(gòu),芯片直接焊接于主板,一旦出現(xiàn)故障,需整體維修主板。以iPhone為例,主板維修費用占整機價格的60%,遠超傳統(tǒng)SIM卡的更換成本。另一方面eSIM卡的遠程管理存在安全漏洞風險。盡管eSIM卡的安全技術(shù)得到了升級,但依賴OTA技術(shù)的遠程配置模式,可能成為黑客攻擊目標,若攻擊者非法侵入系統(tǒng),篡改運營商配置文件,可能導致用戶通信中斷或信息泄露,對網(wǎng)絡(luò)安全構(gòu)成威脅。

eSIM卡業(yè)務(wù)未來挑戰(zhàn)與發(fā)展建議

運營商重啟eSIM業(yè)務(wù)已經(jīng)是大勢所趨,如何規(guī)避eSIM帶來的風險與競爭壓力,將eSIM業(yè)務(wù)打造成運營商又一重要的服務(wù)體驗尤為關(guān)鍵。

首先,面對eSIM業(yè)務(wù)可能帶來的用戶流失,運營商應該及早采取相應措施予以應對。eSIM的普及意味著用戶可隨時通過手機設(shè)置切換運營商,打破了“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”的復雜流程,這將直接威脅運營商的用戶黏性。因此,運營商應該設(shè)計更為個性化差異化的套餐、提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、構(gòu)建更加安全的通信環(huán)境等,進一步消除用戶的諸多疑慮,讓用戶切實體會到eSIM卡帶來的便利和價值,從而提升運營商各自的用戶粘性。

其次,通過技術(shù)升級與管控進一步消除eSIM所帶來的安全顧慮和隱患。一方面通過技術(shù)升級,采用硬件級加密(如國密算法SM2/SM4)與全球加密標準(AES-256),再結(jié)合生物識別(指紋、心率)綁定eSIM卡,防止未經(jīng)授權(quán)激活。另一方面建立實名認證與反詐管控系統(tǒng),對異常通話、短信發(fā)送行為實時預警,阻斷詐騙電話,例如,聯(lián)通通過系統(tǒng)優(yōu)化,使eSIM詐騙案件攔截率提升至98%。

最后,通過不斷拓展eSIM生態(tài),讓eSIM產(chǎn)業(yè)紅利得以全面釋放。eSIM卡已經(jīng)在多個行業(yè)領(lǐng)域體現(xiàn)出了其獨有的優(yōu)勢:在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,廠商可以利用eSIM遠程批量配置的優(yōu)勢,降低車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)傳感器等設(shè)備部署成本,如共享單車通過eSIM實現(xiàn)實時定位與故障上報,運維效率提升40%。在衛(wèi)星通信領(lǐng)域,eSIM卡可以實現(xiàn)在偏遠地區(qū)、高空、航海等場景的通信,以此構(gòu)建“空地一體化”連接網(wǎng)絡(luò)。此外,eSIM卡還能集成公交卡、銀行卡、數(shù)字人民幣等功能,使eSIM卡成為多用途身份憑證。對運營商而言,加大力度與終端廠商、芯片供應商、上下游企業(yè)的合作,借助eSIM卡獨有的優(yōu)勢,推出相應的終端、通信套餐服務(wù)、功能應用等,才能在競爭中取得先發(fā)優(yōu)勢。

eSIM業(yè)務(wù)的重啟,本質(zhì)上是通信行業(yè)對數(shù)字化時代的主動適應。當iPhone17Air用無卡設(shè)計重新定義手機厚度,當工業(yè)傳感器通過eSIM實現(xiàn)零門檻接入,當用戶的數(shù)字身份與設(shè)備深度綁定,我們正見證一場從“卡槽時代”向“芯片時代”的靜默革命。正如GSMA在eSIM峰會上所言:“全球已有240個區(qū)域運營商部署eSIM,50%的消費者知曉這項技術(shù),20%了解其調(diào)用方式,30%擁有實際使用體驗!碑敿夹g(shù)、安全與商業(yè)利益達成新的平衡,eSIM終將從“少數(shù)派選擇”變?yōu)椤靶袠I(yè)標配”,開啟一個萬物智聯(lián)的新紀元。

編 輯:章芳
飛象網(wǎng)版權(quán)及免責聲明:
1.本網(wǎng)刊載內(nèi)容,凡注明來源為“飛象網(wǎng)”和“飛象原創(chuàng)”皆屬飛象網(wǎng)版權(quán)所有,未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載、摘編及鏡像,違者必究。對于經(jīng)過授權(quán)可以轉(zhuǎn)載,請必須保持轉(zhuǎn)載文章、圖像、音視頻的完整性,并完整標注作者信息和飛象網(wǎng)來源。
2.凡注明“來源:XXXX”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,在于傳播更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3.如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請在相關(guān)作品刊發(fā)之日起30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將第一時間予以處理。
本站聯(lián)系電話為86-010-87765777,郵件后綴為cctime.com,冒充本站員工以任何其他聯(lián)系方式,進行的“內(nèi)容核實”、“商務(wù)聯(lián)系”等行為,均不能代表本站。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。
推薦新聞              
 
人物
中國電信柯瑞文:星辰智惠 共治共享
精彩視頻
機器人也太會整活了!跟隨中國聯(lián)通,打卡國家速滑館“冰絲帶”
華為史振鈺:智能體從辦公走向生產(chǎn),AI成為生產(chǎn)力
俄羅斯工程院外籍院士孫立寧:構(gòu)建具身智能的免疫系統(tǒng),從安全服務(wù)到人機共生的新范式
廣汽副總經(jīng)理閤先慶:安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基石
精彩專題
2025世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議
2025中國聯(lián)通合作伙伴大會
2025 MWC 上海
2025工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會
關(guān)于我們 | 廣告報價 | 聯(lián)系我們 | 隱私聲明 | 本站地圖
CCTIME飛象網(wǎng) CopyRight © 2007-2024 By CCTIME.COM
京ICP備08004280號-1  電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證080234號 京公網(wǎng)安備110105000771號
公司名稱: 北京飛象互動文化傳媒有限公司
未經(jīng)書面許可,禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復制、鏡像