二手無(wú)人機(jī)現(xiàn)“拋售”潮，有產(chǎn)品回收價(jià)下降20%，專家：行業(yè)無(wú)序到有序的陣痛期

“明顯感受到大家討論的話題從‘哪里風(fēng)景最漂亮’變成‘哪里還能飛’�！�

2026年1月1日起，違規(guī)飛行無(wú)人機(jī)行為正式納入治安管理處罰范圍。中國(guó)民航局推出的UOM系統(tǒng)成為無(wú)人機(jī)管理的統(tǒng)一平臺(tái)，所有飛行空域申報(bào)均須在此進(jìn)行。

近日，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者文婷告訴紅星資本局，由于產(chǎn)品迭代，以及對(duì)新規(guī)尚未完全適應(yīng)，不少用戶手中的設(shè)備被閑置。

同時(shí)，二手交易平臺(tái)上無(wú)人機(jī)數(shù)量增多，二手無(wú)人機(jī)回收價(jià)格開(kāi)始下滑。據(jù)悉，2026年1月，二手平臺(tái)無(wú)人機(jī)掛售量超60000臺(tái)，相比2025年同期上漲200%。

有無(wú)人機(jī)回收商告訴紅星資本局，以2025年生產(chǎn)的大疆Air 3S為例，2025年年底其回收價(jià)格約為6000元，目前只能給出4900元。

“這次拋售潮其實(shí)是行業(yè)從無(wú)序到有序的陣痛期�！卑�媒咨詢CEO張毅認(rèn)為，未來(lái)“合規(guī)”將成為行業(yè)發(fā)展的核心前提。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，服務(wù)能力、產(chǎn)品的合規(guī)性、安全性，都將成為競(jìng)爭(zhēng)中的門檻。

無(wú)人機(jī)資料圖 圖據(jù)圖蟲(chóng)創(chuàng)意

無(wú)人機(jī)“拋售”潮

回收商：有產(chǎn)品回收價(jià)下降約20%

“以前‘黑飛’特別猖獗，這次新規(guī)下來(lái)后，‘黑飛’被明確納入了治安處罰范疇，起到了很強(qiáng)的震懾作用，天空更干凈了�！�2月6日，深圳的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者文婷告訴紅星資本局。

文婷所說(shuō)的新規(guī)，是指2026年1月1日，新修訂的《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》正式施行，明確將違規(guī)飛行無(wú)人機(jī)行為納入治安管理處罰范圍。依據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，中國(guó)民航局推出的UOM系統(tǒng)成為無(wú)人機(jī)管理的統(tǒng)一平臺(tái)，所有飛行空域申報(bào)均須在此進(jìn)行。

在此之前，有部分無(wú)人機(jī)飛手為躲避監(jiān)控，關(guān)閉無(wú)人機(jī)衛(wèi)星信號(hào)違規(guī)飛行，該行為被稱為“黑飛”。

紅星資本局注意到，目前在二手交易平臺(tái)，二手無(wú)人機(jī)的數(shù)量變多。在閑魚(yú)APP，有賣家以1649元的價(jià)格出售大疆Flip，從購(gòu)買記錄來(lái)看，該款無(wú)人機(jī)購(gòu)買于2025年12月，購(gòu)買價(jià)為1899元。該名賣家在商品詳情中表示：“僅拆封�！�

另有一款標(biāo)簽為“99新，堪比新機(jī)”的大疆Mini 2二手無(wú)人機(jī)，標(biāo)價(jià)1058元/臺(tái)，其官網(wǎng)原價(jià)為3999元/臺(tái)。

據(jù)齊魯晚報(bào)報(bào)道，2026年1月，二手平臺(tái)無(wú)人機(jī)掛售量超60000臺(tái)，相比2025年同期上漲200%。

截圖自閑魚(yú)二手交易平臺(tái)

2月5日，一位攝像器材回收商張強(qiáng)告訴紅星資本局，目前多款無(wú)人機(jī)的回收價(jià)格，相比官網(wǎng)售價(jià)都降低了50%至60%：“比如大疆mini系列，官網(wǎng)售價(jià)為5000元至6000元，現(xiàn)在回收價(jià)基本都在2000元左右�！�

據(jù)張強(qiáng)介紹，無(wú)人機(jī)的二手市場(chǎng)回收價(jià)格也在下跌，以2025年生產(chǎn)的大疆Air 3S為例，原價(jià)9988元/臺(tái)，2025年年底的二手回收價(jià)格約為6000元/臺(tái)，目前只能給出4900元/臺(tái)。以此計(jì)算，其回收價(jià)格下跌22%。

“之前我們高價(jià)收回來(lái)幾臺(tái)，但是我們沒(méi)有大量壓貨，所以不怕虧太多，虧幾臺(tái)（的錢）還是能承受的；賣不了的（無(wú)人機(jī)），以后可以用來(lái)出租�！睆垙�(qiáng)表示。

行業(yè)從“無(wú)序”走向“有序”

對(duì)于二手平臺(tái)上的無(wú)人機(jī)“拋售”潮，文婷認(rèn)為主要有兩方面的原因，一方面是新規(guī)出臺(tái)后，用戶還處于“適應(yīng)期”，另一方面則是產(chǎn)品迭代。

“從2017年買無(wú)人機(jī)開(kāi)始，我加入了一個(gè)飛手群，最近能明顯感受到大家討論的話題從‘哪里的風(fēng)景最漂亮’變成了‘哪里還能飛’�！蔽逆酶嬖V紅星資本局，在新規(guī)施行后，自己沒(méi)再啟動(dòng)過(guò)無(wú)人機(jī)。

2025年12月，“大疆將開(kāi)辟無(wú)人機(jī)新產(chǎn)品線”登上熱搜，大疆或?qū)⑼瞥鯨ito系列無(wú)人機(jī)，包含兩款機(jī)型。文婷表示，無(wú)人機(jī)新機(jī)的迭代也推動(dòng)了二手無(wú)人機(jī)回收市場(chǎng)的繁榮，每年無(wú)人機(jī)發(fā)布會(huì)前后都會(huì)有一定的拋售�！熬拖裉O果手機(jī)一樣，發(fā)布會(huì)前后都會(huì)有拋售潮。而且每個(gè)人拋售的原因不一樣，比如有人覺(jué)得快過(guò)年了，可以賣閑置換錢�！�

艾媒咨詢CEO張毅告訴紅星資本局，無(wú)人機(jī)拋售潮的出現(xiàn)有多個(gè)方面的原因。第一是監(jiān)管在全面收緊；其次是伴隨著新品迭代，無(wú)人機(jī)的持有成本和貶值風(fēng)險(xiǎn)在攀升，疊加前期有消費(fèi)者存在沖動(dòng)消費(fèi)，導(dǎo)致二手市場(chǎng)出現(xiàn)供需失衡，拋售量增長(zhǎng)。在此背景下，買方的觀望情緒也引發(fā)了價(jià)格的下跌。

張毅建議，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者在選購(gòu)時(shí)，首先要確保合規(guī)，其次要持證上崗，在選購(gòu)二手無(wú)人機(jī)時(shí)，也應(yīng)該要注意風(fēng)險(xiǎn)把控，做到優(yōu)先驗(yàn)機(jī)。

“從行業(yè)整體趨勢(shì)來(lái)看，這次拋售潮其實(shí)是行業(yè)從無(wú)序到有序的陣痛期�！睆堃惚硎荆�合規(guī)的管理有利于低空經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展，未來(lái)“合規(guī)”也將成為行業(yè)發(fā)展的核心前提。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，服務(wù)能力、產(chǎn)品的合規(guī)性、安全性，都將成為競(jìng)爭(zhēng)中的門檻。

專家：無(wú)人機(jī)公司可積極謀求兩個(gè)市場(chǎng)

據(jù)《2025-2030中國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)策略報(bào)告》，2025年至2030年中國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將進(jìn)入深度整合與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將從2025年的約480億元穩(wěn)步增長(zhǎng)至2030年的近950億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率維持在14.3%左右。

在競(jìng)爭(zhēng)格局上，市場(chǎng)集中度持續(xù)提高，CR5企業(yè)市場(chǎng)份額由2020年的76%提升至2024年的84%；大疆憑借技術(shù)壁壘與品牌優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居龍頭，占據(jù)全球70%以上消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)份額。

與此同時(shí)，2026年5月1日起，有兩項(xiàng)無(wú)人機(jī)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施——《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記和激活要求》《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行識(shí)別規(guī)范》。

上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了無(wú)人機(jī)實(shí)名登記和激活的工作流程，在登記主體、登記管理與查詢、注銷等方面作出規(guī)定，明確要求無(wú)人機(jī)在激活前和取消激活后，均不能具備飛行能力，對(duì)廠家的生產(chǎn)做出了進(jìn)一步要求。

“對(duì)無(wú)人機(jī)的管理，從2024年年初開(kāi)始，當(dāng)時(shí)就要求起飛備案。當(dāng)前，無(wú)人機(jī)帶來(lái)的安全問(wèn)題已經(jīng)得到高度重視�！�2月5日，工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林告訴紅星資本局。

盤和林認(rèn)為，在相應(yīng)要求下，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者要熟悉規(guī)則，否則不要輕易放飛，要對(duì)可放飛、不可放飛的區(qū)域有所了解。

“無(wú)人機(jī)公司可以積極謀求兩個(gè)市場(chǎng)，一個(gè)是農(nóng)業(yè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，比如農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)；另一個(gè)是海外市場(chǎng)，如今海外對(duì)無(wú)人機(jī)的需求還是挺大的�！北P和林稱。

紅星新聞?dòng)浾?俞瑤 周怡

編輯 陶玥陽(yáng)

審核 王光東