L3將量產、國產芯L4先上車：均勝電子高階智駕域控加速落地

當L2級輔助駕駛逐漸成為新車標配，L3智駕在行業(yè)的角力點終于從“有沒有”，轉向了“什么時候能量產上路”了。

2026年被普遍認為是中國智能駕駛的“L3量產元年”以及L4級自動駕駛啟動年：一方面，L3級有條件自動駕駛在法規(guī)與準入上密集破冰；另一方面，分場景的L4自動駕駛開始在封閉園區(qū)、港口、無人物流等場景迎來從0到1的商業(yè)化拐點。

在此行業(yè)背景下，均勝電子官宣首個L3級智駕域控計劃于2027年年中量產上車，同時其L4智駕域控將率先搭載于低速無人物流車，有望成為首個基于國產芯片平臺量產的L4智駕域控產品。

業(yè)內人士指出，這不只是均勝電子L3與L4智駕域控量產節(jié)點的明確，更是中國智能駕駛在法規(guī)確定、技術路線、供應鏈自主三個維度上的首次共振。均勝電子正依托其前瞻性的技術布局與系統(tǒng)級產品矩陣，在高階智駕這一高壁壘賽道上構建起顯著的先發(fā)優(yōu)勢，進入全面價值釋放與業(yè)績兌現(xiàn)階段。

L3乘用+L4商用，雙線并進加速場景兌現(xiàn)

均勝電子的L3與L4智駕域控并非孤立的技術概念，而是分別錨定了最具商業(yè)潛力的兩條主線：乘用車的L3規(guī)�；�上車與商用車的L4場景化落地。

在汽車智能化大趨勢中，L3級技術一度被視為車企產品力與品牌形象的“分水嶺”。均勝電子L3級智駕域控產品已經確定在2027年中量產上車后將搭載于某知名頭部車企相關車型上。這一動向意味著均勝電子的L3級技術從前期的技術驗證，正式進入與頭部車企共同定義產品、共享開發(fā)周期的前裝量產階段。

隨著長安深藍、北汽極狐等車型獲得準入許可，均勝電子的布局節(jié)奏與行業(yè)窗口高度契合，有望成為車企搶占市場的核心供應商。此外，其L3級智駕域控產品還能應用在Robotaxi（無人駕駛出租車）、RoboVan（無人駕駛物流車）等商業(yè)化場景。

在L4級技術側，均勝電子首先選擇了技術風險與法規(guī)門檻更低的港口、園區(qū)等封閉、半封閉場景作為突破口，要解決相關場景用工難、成本高昂的痛點，在真實場景中已然跑通。

均勝旗下均聯(lián)智行與物流重卡無人駕駛技術研發(fā)商斯年智駕達成戰(zhàn)略合作，聚焦限定場景L4智駕解決方案。雙方聯(lián)合開發(fā)的“V2X+L4智駕+智能云調度”智慧港口數(shù)字化管理平臺，已在寧波港、廈門港等投用并穩(wěn)定運行，使港口車輛調度響應效率提升15%，路徑規(guī)劃精準性提升10%，驗證了其在真實復雜工況下的商業(yè)價值。

均勝電子尤其看好城市“毛細血管”的末端出行服務，如物流配送、環(huán)衛(wèi)清掃、觀光巡邏等。這些場景路線固定、速度不高，但人力成本隨著最低工資標準的持續(xù)上調水漲船高，是L4技術最快實現(xiàn)規(guī)�；�商業(yè)閉環(huán)的領域，市場空間巨大。

一句話總結，均勝電子L3+L4高階智駕域控產品并行的策略，不是“紙上談兵”，而是極具商業(yè)理性的“場景先行”策略，高度契合了快速膨脹的市場需求，有望成為市場最早一批真正交付用戶的L3級乘用車及L4級商用解決方案之一。

Robotaxi落地提速，國產芯片助高階智駕上車

在“官宣”中，均勝電子特別提到，其L4智駕域控產品基于國產芯片平臺量產。

事實上，憑借全球布局優(yōu)勢，均勝電子已經基于國內外主流芯片打造了各市場適配的本土化方案。均勝電子的智駕域產品也具備“多芯片平臺適配”能力，可根據(jù)車型定位、算力要求、成本預算及供應鏈情況的不同需求，靈活選擇芯片方案 ，有效規(guī)避單一芯片供應鏈的風險。

尤其在國內市場，均勝電子戰(zhàn)略投資了智能輔助駕駛芯片公司新芯航途，與黑芝麻智能、地平線、愛芯元智等達成深度合作。至于算法層，均勝電子將頭部智能駕駛算法公司Momenta拉進生態(tài)圈，將自身在域控硬件、系統(tǒng)集成的能力與Momenta的算法及芯片公司深度綁定，共同打造基于國產芯片的智駕或中央域控產品。

僅2025年第三季度，均勝電子便斬獲超200億元智能駕駛域控制器、跨域融合中央計算單元（CCU）、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛和車載多聯(lián)屏的全球訂單。

均勝電子提及的低速無人物流車應用場景，包括載人、載貨、作業(yè)、園區(qū)及封閉道路等智慧出行領域，對成本極度敏感�；�于國產芯片平臺的L4域控能打出性價比優(yōu)勢。相比英偉達Orin等進口芯片動輒數(shù)千元的成本，國產芯片平臺能將成本壓縮到千元級別，這對低速無人駕駛的規(guī)模化推廣至關重要。

在Robotaxi、智慧港口、無人配送等應用場景加速落地的當下，高階智駕的競爭早已超越了單一技術、性能的比拼，演變?yōu)橐粓龊�蓋芯片、算法、硬件集成與商業(yè)模式的系統(tǒng)能力對決。均勝電子正以可感知的量產節(jié)點、確定的訂單儲備、自主可控的技術底座及高性價比的成本，領跑高階智駕賽道。

據(jù)多家機構測算，到2030年，中國自動駕駛有望滲透至乘用車、商用車及特種車輛等全領域，形成萬億級市場規(guī)模，L3及L4是其中增長最快的“價值高地”。均勝電子已精準踩點、做好承接這一波巨大市場紅利的準備。