在華為全聯(lián)接大會(huì)2024期間，華為成功舉辦第三屆感知網(wǎng)絡(luò)體系創(chuàng)新研討會(huì)。會(huì)議以“路側(cè)智能感知，加速‘車路云一體化’創(chuàng)新”為題，邀請(qǐng)全國的政府機(jī)構(gòu)代表、商業(yè)領(lǐng)袖、行業(yè)伙伴、技術(shù)專家共聚一堂，共同探索智能感知到數(shù)據(jù)服務(wù)的發(fā)展之路，加快外場基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化升級(jí)。
華為副總裁、ICT產(chǎn)品組合管理與解決方案部總裁馬海旭發(fā)表開場致辭。他表示：“華為作為全球領(lǐng)先的ICT基礎(chǔ)設(shè)施提供商，將積極和產(chǎn)業(yè)上下游伙伴開展合作，將華為的云、IoT、AI、5G、邊緣計(jì)算等數(shù)字化技術(shù)能力賦能給伙伴，共同提供‘車、路、網(wǎng)、云、圖、安’全棧解決方案，實(shí)現(xiàn)人車路云高效協(xié)同，為用戶提供智能出行服務(wù)和體驗(yàn)�！�
馬海旭 華為副總裁、ICT產(chǎn)品組合管理與解決方案部總裁
中國工程院院士吳志強(qiáng)發(fā)表了“推進(jìn)智能感知發(fā)展，引領(lǐng)城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化”主題演講。他表示：“在探索智慧城市的過程中，城市智能感知具有四大邏輯，首先，感知是智能化的首要邏輯。其次，多元感知融合是構(gòu)建連接物理世界的橋梁。第三，城市眾腦將感知與決策緊密結(jié)合。最后，城市的神經(jīng)系統(tǒng)與‘肌肉’‘骨骼’融為一體，依托線路和管道實(shí)現(xiàn)城市感知網(wǎng)絡(luò)體系。基于這四大邏輯，我們將推進(jìn)智能感知發(fā)展，引領(lǐng)城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化進(jìn)程。”
吳志強(qiáng) 中國工程院院士
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部原一級(jí)巡視員趙澤生發(fā)表了“路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化，加速道路交通高質(zhì)量發(fā)展”主題演講。他指出：“建議城市聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢機(jī)構(gòu)等單位能夠編制基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確試點(diǎn)實(shí)施主體，發(fā)揮平臺(tái)企業(yè)投資和運(yùn)營優(yōu)勢，促進(jìn)設(shè)施全域覆蓋和車輛規(guī)�；瘧�(yīng)用，共同推進(jìn)‘車路云一體化’應(yīng)用試點(diǎn)。”
趙澤生 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部原一級(jí)巡視員
蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)科技發(fā)展有限公司建設(shè)運(yùn)營部副總經(jīng)理袁飛，帶來了“蘇州市工業(yè)園區(qū)車路云一體化建設(shè)”實(shí)踐分享。他表示“車路云建設(shè)發(fā)展總體思路，可以以車端的需求為牽引，以數(shù)據(jù)價(jià)值為路徑，以智慧出行作為階段性目標(biāo)，而智慧城市可作為終極目標(biāo)。建設(shè)優(yōu)化可包含三個(gè)方面：降低成本，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，深化車路協(xié)同�！�
袁飛 蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)科技發(fā)展有限公司建設(shè)運(yùn)營部副總經(jīng)理
聯(lián)通智網(wǎng)科技車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長周光濤，帶來了“構(gòu)筑車路網(wǎng)云協(xié)同，加速車城融合發(fā)展”實(shí)踐分享。他表示：“聯(lián)通構(gòu)建‘車路云一體化’新基座，基于新一代網(wǎng)絡(luò)和邊緣計(jì)算的算網(wǎng)融合體系，融合‘車路云一體化’云控基礎(chǔ)和應(yīng)用平臺(tái)，覆蓋自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)出行、智慧交通三大方向的N種應(yīng)用場景，聯(lián)合華為一起，構(gòu)筑全城全域解決方案，加速車城融合發(fā)展�！�
周光濤 聯(lián)通智網(wǎng)科技車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長
趙澤生對(duì)如何充分融合雙智城市與車路云進(jìn)行一體化，發(fā)表了觀點(diǎn)。他表示：“車路云是基于雙智城市發(fā)展的，我們需要打通業(yè)務(wù)從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)安全、運(yùn)行安全與車輛安全，落實(shí)商業(yè)閉環(huán)與技術(shù)閉環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)雙智城市與車路云一體化的充分融合�！�
中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通分院主任梁昌征，對(duì)車路云一體化建設(shè)中標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)和計(jì)劃，發(fā)表了觀點(diǎn)。他表示：“十五五全國城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃目前已啟動(dòng)編制，車路云一體化所涉及的不僅是車與路進(jìn)行感知網(wǎng)聯(lián)，更多的是與城市停車場、客運(yùn)站、居住區(qū)等空間進(jìn)行物聯(lián)感知，智能網(wǎng)聯(lián)汽車只有與人的生活、工作等活動(dòng)空間形成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的一體化網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，最后才可以形成一個(gè)完整的商業(yè)閉環(huán)�！�
梁昌征 中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院 城市基礎(chǔ)設(shè)施研究中心主任
深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司網(wǎng)聯(lián)PDT總經(jīng)理?xiàng)顟?yīng)科，就深圳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展做法和經(jīng)驗(yàn)做了分享，并建議以車路云一體化推進(jìn)。他表示：“以數(shù)據(jù)鏈為主線，‘低成本、廣覆蓋、全鏈接’構(gòu)建車路云基礎(chǔ)設(shè)施，開展城市治理、可移動(dòng)性服務(wù)與自動(dòng)駕駛的深度融合應(yīng)用，三線并行，探索可持續(xù)基建的投融資模式和運(yùn)營的商業(yè)模式。
楊應(yīng)科 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司網(wǎng)聯(lián)PDT總經(jīng)理
上海車云數(shù)據(jù)科技公司副總經(jīng)理周云沖，就數(shù)據(jù)“上車”+ 場景“落地”的應(yīng)用效果分享了經(jīng)驗(yàn)。他表示：“面對(duì)實(shí)時(shí)‘上車’的大量數(shù)據(jù)與離線數(shù)據(jù)處理的難題，通過打造數(shù)字孿生平臺(tái)，在場景‘落地’后提升安全出行效率，在智能交通方面，也做了智能計(jì)算為后期鋪墊。”
周云沖 上海車云數(shù)據(jù)科技公司副總經(jīng)理
外場基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化轉(zhuǎn)型正在加速進(jìn)入深水區(qū)，華為將與客戶、伙伴聯(lián)合創(chuàng)新，共同成長，推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)落地，共建開放、智能的感知網(wǎng)絡(luò)體系，加快外場基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化升級(jí)。
