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固態(tài)電池商業(yè)化,還需邁過(guò)幾道坎?

2024年10月18日 06:49  證券時(shí)報(bào)  

近期,萬(wàn)向錢潮、紫建電子、南都電源等不少于8家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈公司,先后公布了各自在半固態(tài)電池以及全固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展。

此外,寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)等動(dòng)力電池企業(yè)也披露了各自研發(fā)的固態(tài)動(dòng)力電池裝車時(shí)間表,2027年預(yù)計(jì)成為全固態(tài)電池小批量上車元年。

從半固態(tài)電池到全固態(tài)電池,從實(shí)驗(yàn)室走向應(yīng)用場(chǎng),固態(tài)電池的商業(yè)化還需要邁過(guò)材料關(guān)、技術(shù)關(guān)及成本關(guān)等數(shù)道門檻。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示,固態(tài)電池被行業(yè)視為最具潛力的“下一代動(dòng)力電池”,但結(jié)合燃料電池的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,固態(tài)電池的商業(yè)化仍然需要逐步實(shí)現(xiàn)。

編 輯:章芳
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