飛象網(wǎng)訊 中國(guó)移動(dòng)北京公司（北京移動(dòng)）已于近日在亦莊高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)永昌路段完成5G-A網(wǎng)絡(luò)精品覆蓋，這是北京首條同時(shí)部署了5G-A網(wǎng)絡(luò)和車網(wǎng)算力協(xié)同技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)道路，它不僅為無(wú)人車的大規(guī)模部署創(chuàng)造了條件，更標(biāo)志著5G賦能車聯(lián)網(wǎng)已邁入下一發(fā)展階段。
在這條全長(zhǎng)5公里的道路上，北京移動(dòng)用19座5G-A基站搭建了一張5G-A車聯(lián)專網(wǎng)，專網(wǎng)使用2.6GHz+4.9GHz雙頻段，采用靈活頻譜接入、穩(wěn)定時(shí)延等5G-A上行增強(qiáng)技術(shù)，最大上行速率可達(dá)1Gbps。
在5G-A車聯(lián)專網(wǎng)環(huán)境下，超大帶寬和穩(wěn)定低時(shí)延為自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用提供了強(qiáng)大助力：5G-A網(wǎng)絡(luò)支持海量數(shù)據(jù)傳輸，類似無(wú)人車日常AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)就可以實(shí)現(xiàn)“傳送自由”，從以往只能在夜間閑時(shí)上傳，變成可實(shí)時(shí)回傳至算力平臺(tái)，將車輛的訓(xùn)練模型更新周期直接從“以周計(jì)”提升至“以天計(jì)”，從而幫助無(wú)人車實(shí)現(xiàn)行車地圖、駕駛模式以及行為模型的快速迭代升級(jí)；此外，通過(guò)5G-A基站與邊緣算力結(jié)合，一邊實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，一邊將訓(xùn)練推理能力推送給車輛，從而既能為車輛節(jié)省超過(guò)30%算力消耗，也讓無(wú)人車運(yùn)行更加平穩(wěn)安全，執(zhí)行遠(yuǎn)程脫困等實(shí)時(shí)指令也更機(jī)動(dòng)靈活。近日，以該試驗(yàn)道路路段為模型申報(bào)的5G-A無(wú)人車規(guī)模商用項(xiàng)目，在2024年巴薩羅那通信展上榮獲GTI Awards 2024“市場(chǎng)發(fā)展獎(jiǎng)”。
北京市2024年政府工作報(bào)告指出，要扎實(shí)推進(jìn)智慧城市建設(shè)，加快車聯(lián)網(wǎng)等新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施部署。北京移動(dòng)將憑借自身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以亦莊5G-A車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)道路為起點(diǎn)，助力車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同技術(shù)的深入探索和發(fā)展。
